Au cours des dernières années, le segment des véhicules utilitaires sport intermédiaires de luxe s’est rempli avec plusieurs modèles tous plus confortables, spacieux et sécuritaires les uns que les autres.
Au cours des dernières années, le segment des véhicules utilitaires sport intermédiaires de luxe s’est rempli avec plusieurs modèles tous plus confortables, spacieux et sécuritaires les uns que les autres.
Si cette catégorie de véhicules a souvent été le pain et le beurre des manufacturiers allemands, l’Acura MDX a réussi à se démarquer en raison de son comportement routier confortable et dynamique, de son habitacle spacieux pour sept passagers, mais surtout en raison de sa fiabilité légendaire.
D'ailleurs, l'Association des Journalistes Automobile du Canada (AJAC) vient de décerner le titre de Utilitaire Sport - Utilitaire Multisegments (de plus de 60 000$) de l'année à l'Acura MDX! Il est également à noter que le MDX est le moins dispendieux de la catégorie parmi les véhicules en lice.
Cette année, Acura revient avec un tout nouveau MDX 2014 qui s’améliore à tous les points de vue en plus d’offrir encore plus de fonctions, de technologies et d’équipements. Il est toujours aussi confortable, autant en ville que l’autoroute, mais il est désormais plus accueillant en plus d’offrir une économie d’essence insoupçonnée.
Sous le capot du Acura MDX 2014 l’on retrouve un moteur V6 de 3.5 litres développant 290 chevaux et 267 lb-pi de couple. Si vous avez déjà un Acura MDX, vous constaterez que la nouvelle génération est propulsée par un moteur un tantinet moins puissant que le modèle précédent. En réalité, le nouveau MDX parait tout de même plus puissant sur la route tandis qu’au niveau de la consommation d’essence, les améliorations sont notables.
Avec les nouveaux développements en matière d’élaboration de véhicules, il est possible d’extirper plus de puissance d’un moteur de plus faible cylindrée, et c’est pourquoi le nouveau MDX affiche moins de chevaux, mais des performances égales sinon supérieures à l’ancien modèle. Plus légère, la version 2014 du MDX passe plus rapidement de 0 à 100 km/h que la version précédente. De plus, son économie d’essence a été grandement améliorée en 2014.
Sur papier, l’Acura MDX 2014 affiche une consommation moyenne de 7.7 litres aux 100 kilomètres sur l’autoroute. En situation de conduite réelle, il est facile d’obtenir une consommation moyenne sous les 9.0 litres aux 100 kilomètres même avec les fonctions de climatisation activée. Pour un véhicule de cette taille, c’est réellement impressionnant. En ville, la consommation augmente un peu, mais une moyenne réelle autour des 11 litres aux 100 kilomètres est ce que nous avons observé lors de notre essai routier.
À l’intérieur, l’espace pour les occupants est plus généreux avec l’Acura MDX 2014. Il peut toujours accueillir sept passagers de série, mais ceux-ci seront plus à l’aise comparativement à l’ancienne génération. Même assis sur la troisième rangée, l’espace pour la tête et les jambes est plus intéressant que la majorité des rivaux du MDX 2014.
Sur la route, le silence de roulement est impressionnant. Les ingénieurs d’Acura ont fait appel à un verre plus épais ainsi qu’à d’autres ajustements afin d’éliminer au maximum les bruits de roulement. Le résultat final est une conduite calme et sereine, peu importe ce qui se passe à l’extérieur.
Offert à partir de 49 995$, l’Acura MDX s’avère relativement abordable comparativement à ses concurrents principaux. Les coûts d’entretien étant moindres et la fiabilité meilleure que les VUS allemands, le MDX offre une valeur subjective difficile à battre.
Venez l’essayez dès aujourd’hui chez Acura Sainte-Julie, vous ne serez pas déçu du nouvel Acura MDX 2014!
